বিশ্ববাণিজ্য এখন নতুন চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন। একদিকে শুল্ক যুদ্ধ, অপর দিকে ভূ-রাজনৈতিক সংঘাত। কোথাও জ্বালানি সরবরাহে বাধা, কোথাও পণ্য পরিবহনে বাড়তি ব্যয়। আবার কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ও নতুন প্রযুক্তি বদলে দিচ্ছে উৎপাদন ও বাণিজ্যের ধরন। এর প্রভাব পড়ছে বিশ্বের প্রায় সব দেশের অর্থনীতিতে। বাংলাদেশও এর বাইরে নয়। বরং রপ্তানি আয়ের ওপর নির্ভরশীল হওয়ায় বৈশ্বিক অস্থিরতার প্রভাব বাংলাদেশের জন্য বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ। বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থার (ডব্লিউটিও) ৮ অক্টোবর ২০২৬ প্রকাশিত পূর্বাভাস বলছে, চলতি বছর বিশ্বে পণ্য বাণিজ্যের পরিমাণ ৩ দশমিক ৯ শতাংশ বাড়তে পারে। মার্চে সংস্থাটির পূর্বাভাস ছিল ১ দশমিক ৯ শতাংশ। অর্থাৎ প্রথমার্ধে বাণিজ্য প্রত্যাশার চেয়ে ভালো করেছে। তবে বাণিজ্যিক সেবার প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস ৪ দশমিক ৮ শতাংশ থেকে কমিয়ে ৩ দশমিক ৩ শতাংশ করা হয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাত, জ্বালানি সরবরাহে বিঘ্ন এবং পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধির আশঙ্কা এর বিশেষ কারণ (সূত্র: ডব্লিউটিও, Global Trade Outlook and Statistics, অক্টোবর ২০২৬)। এই পরিসংখ্যান একটি গুরুত্বপূর্ণ বার্তা দেয়– বিশ্ববাণিজ্যে সম্ভাবনা আছে। কিন্তু ঝুঁকিও বাড়ছে। তাই শুধু রপ্তানি বাড়ানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করলে চলবে না। পরিবর্তিত পরিস্থিতির সঙ্গে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সক্ষমতাও বাড়াতে হবে।
বিশ্ববাণিজ্যের অস্থিরতার পেছনে কয়েকটি কারণ রয়েছে। প্রথমত, বড় অর্থনীতিগুলোর মধ্যে শুল্ক ও বাণিজ্য বিরোধ বাড়ছে। দ্বিতীয়ত, যুদ্ধ ও ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা সরবরাহ ব্যবস্থা বাধাগ্রস্ত করছে। তৃতীয়ত, বিভিন্ন দেশ নিজেদের শিল্প ও কর্মসংস্থান রক্ষায় নতুন বিধিনিষেধ আরোপ করছে। চতুর্থত, পরিবেশ ও শ্রমমান নিয়ে আন্তর্জাতিক বাজারে কঠোর শর্ত যুক্ত হচ্ছে। একসময় কম খরচে উৎপাদনই ছিল প্রতিযোগিতায় এগিয়ে থাকার প্রধান শর্ত। এখন শুধু কম খরচে পণ্য তৈরি করলেই হয় না। পণ্যের মান, সময়মতো সরবরাহ, পরিবেশগত দায়বদ্ধতা, শ্রমিকের অধিকার এবং প্রযুক্তির ব্যবহারও গুরুত্বপূর্ণ। ক্রেতারা এমন সরবরাহকারী চান, যারা নির্ধারিত সময়ে মানসম্মত পণ্য দিতে পারেন। ফলে বাংলাদেশের সামনে প্রতিযোগিতা আরও কঠিন হচ্ছে। ভিয়েতনাম, ভারত, কম্বোডিয়া ও ইন্দোনেশিয়ার মতো দেশও আন্তর্জাতিক বাজারে নিজেদের অবস্থান শক্ত করছে। এ প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে হলে উৎপাদন খরচ কমানোর পাশাপাশি উৎপাদনশীলতা বাড়াতে হবে। শুধু কম মজুরির ওপর নির্ভর করে দীর্ঘমেয়াদি সাফল্য সম্ভব নয়।
বাংলাদেশ শুধু রপ্তানিকারক দেশ নয়। জ্বালানি, শিল্পের কাঁচামাল, যন্ত্রপাতি, সার ও খাদ্যপণ্য আমদানির ওপরেও নির্ভরশীল। আন্তর্জাতিক বাজারে এসব পণ্যের দাম বাড়লে উৎপাদন ব্যয় বাড়ে। এর প্রভাব পড়ে পণ্যের দাম ও সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রায়। বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ থেকে ২০২৭ অর্থবছরের জুলাই-আগস্টে আমদানি পরিশোধের পরিমাণ ছিল এক হাজার ২২০ কোটি ডলার। একই সময়ে রপ্তানি আয় ৮৩৮ কোটি ডলার। ফলে দুই মাসে পণ্য বাণিজ্য ঘাটতি দাঁড়ায় ৩৮২ কোটি ডলারে। আগের অর্থবছরের একই সময়ে এ ঘাটতি ছিল ২০৯ কোটি ডলার। এখানে সতর্ক হওয়া দরকার। আমদানি বাড়লেই খারাপ নয়। শিল্পের কাঁচামাল, উৎপাদন যন্ত্র ও প্রয়োজনীয় জ্বালানি আমদানি ভবিষ্যৎ উৎপাদন বাড়াতে পারে। সমস্যা তখনই, যখন আমদানি ব্যয় দ্রুত বাড়লেও রপ্তানি আয় ও উৎপাদন সে অনুপাতে বাড়ে না। তাই অপ্রয়োজনীয় আমদানি নিরুৎসাহিত করতে হবে। তবে শিল্পের জন্য জরুরি কাঁচামাল ও মূলধনি যন্ত্রপাতির সরবরাহ বাধাগ্রস্ত করা যাবে না। আমদানি ব্যবস্থাপনায় ভারসাম্য রাখতে হবে। একই সঙ্গে জ্বালানি সাশ্রয়, নবায়নযোগ্য শক্তির ব্যবহার এবং দেশীয় সরবরাহ ব্যবস্থা শক্তিশালী করতে হবে।
বাংলাদেশের রপ্তানির বড় অংশ কয়েকটি প্রধান বাজারের ওপর নির্ভরশীল। এ নির্ভরতা কমানো জরুরি। ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার পাশাপাশি পূর্ব এশিয়া, মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা ও লাতিন আমেরিকার বাজারে প্রবেশের উদ্যোগ বাড়াতে হবে। শুধু নতুন বাজারের নাম ঘোষণা করা নয়; প্রতিটি বাজারের চাহিদা বুঝে পণ্যের মান, মূল্য, পরিবহন ব্যয়, শুল্ক এবং ক্রেতাদের পছন্দ বিশ্লেষণ করতে হবে। বিদেশে বাণিজ্য মিশনগুলোকে আরও সক্রিয় করতে হবে। রপ্তানিকারকদের বাজার সংক্রান্ত তথ্য দিতে হবে।
বাংলাদেশের জন্য আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো স্বল্পোন্নত দেশের (এলডিসি) তালিকা থেকে উত্তরণের প্রস্তুতি। উত্তরণের পর বিভিন্ন বাজারে পাওয়া কিছু বাণিজ্য সুবিধা পরিবর্তিত হতে পারে। তবে সব সুবিধা একই দিনে বা একইভাবে শেষ হবে, এমন নয়। সংশ্লিষ্ট বাজারের নিয়ম, চুক্তি ও অন্তর্বর্তী ব্যবস্থার ওপর বিষয়টি নির্ভর করবে। তাই এখন থেকে প্রস্তুতি জোরদার করতে হবে। শুল্ক সুবিধা কমে গেলে কোন পণ্য কতটা প্রতিযোগিতার মুখে পড়বে, তার হিসাব করতে হবে। উৎপাদনশীলতা বাড়াতে হবে। আন্তর্জাতিক মান ও শ্রম অধিকার নিশ্চিত করতে হবে। পরিবেশবান্ধব উৎপাদনে বিনিয়োগ বাড়াতে হবে। একই সঙ্গে বাজারভিত্তিক বাণিজ্য আলোচনায় দক্ষতা অর্জন করতে হবে।
ড. মো. আবু তালেব: অধ্যাপক (কৃষি) ও সাবেক ডিন, কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন অনুষদ, বাংলাদেশ উন্মুক্ত বিশ্ববিদ্যালয়