বৈশ্বিক বাণিজ্যের স্থাপত্য পরিবর্তন ঘটছে অনেক দেশের চেয়ে দ্রুত। একক আধিপত্যবাদী শক্তি কর্তৃক নিয়ম নির্ধারণের যুগ শেষ হয়েছে। এর পরিবর্তে একটি জটিল, বহুকেন্দ্রিক ব্যবস্থা, যাকে বিশেষজ্ঞরা বলেন বহুকেন্দ্রিক বাণিজ্য শাসন, আবির্ভূত হচ্ছে। আর কয়েকটি রাজধানী যেমন ওয়াশিংটন বা ব্রাসেলস বিশ্ব বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করে না। ক্ষমতা এখন আঞ্চলিক ও খাতগত কেন্দ্রগুলোর মধ্যে বিস্তৃত, বেইজিং থেকে দুবাই পর্যন্ত সাও পাওলো পর্যন্ত।
এই পরিবর্তনটি বাণিজ্য বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা বা আটলান্টিক ব্যবস্থার মাধ্যমে প্রধানত শাসিত হওয়া উচিত তা ধারণার চ্যালেঞ্জ। বিপরীতে, রাষ্ট্রগুলো বহুবিচ প্রতিষ্ঠানের মধ্যে বিস্তৃত হচ্ছে বাস্তবসম্মত বহুত্ববাদের মোডে। ডব্লিউটিও-র ২০২৪ সালের দৃষ্টিভঙ্গি দেখাচ্ছে বিশ্ব বাণিজ্যের পরিমাণ ২০২৩ সালে ১.২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০২৫ সালে ৩.৩ শতাংশে পৌঁছাবে বলে মনে করা হচ্ছে, যা নির্দেশ করছে যে সহনশীলতা এখন আর কোনো একক কর্তৃপক্ষের উপর নির্ভর করে না, বরং আঞ্চলিক ও খাতগত বৈচিত্র্যের উপর নির্ভর করে। বাংলাদেশ এবং বিকাশমান বিশ্বের বেশিরভাগ দেশের জন্য, এই নতুন ল্যান্ডস্কেপটি আয়ত্ত্ব করা পরবর্তী দশকে একটি সুনির্দিষ্ট কৌশলগত চ্যালেঞ্জ হবে।
পিরামিড থেকে নেটওয়ার্কে
বহুকেন্দ্রিক বাণিজ্যের বিবর্তন ক্ষমতা ও দায়িত্বকে পুনরায় কনফিগার করে। বহু দশক ধরে, বৈশ্বিক বাণিজ্য ব্যবস্থাটি একটি পিরামিডের মতো ছিল। উত্তর কর্পোরেট বা কয়েকটি শিল্প জায়ান্টস দ্বারা পরিচালিত শাসনের শীর্ষস্থানীয় একচেটিয়াতা ছিল, যার নেতৃত্বে ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপ, যখন অন্যরা তাদের নিয়ম অনুসরণ করেছিল। এই ব্যবস্থাটি পূর্বাভাসযোগ্যতা নিয়ে এসেছিল, কিন্তু এটি নির্ভরতাও নিয়ে এসেছিল। এশিয়ার উত্থান, ব্রিকস-এর প্রসার, আঞ্চলিক ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব এবং নতুন আফ্রিকান ও ল্যাটিন আমেরিকান ব্লকগুলো মানচিত্রটি পুনরায় লিখছে। বাণিজ্য আর একটি একক মহাসড়ক নয়, এটি আঞ্চলিক স্বার্থ, প্রযুক্তি ও কৌশলগত প্রতিযোগিতা দ্বারা গঠিত ছেদ রুটের একটি জাল। যখন উদীয়মান অর্থনীতি আরও সাহসী হয়ে উঠল এবং প্রযুক্তি উত্পাদনকে পুনঃসংজ্ঞায়িত করল, এই পিরামিডটি শুরু করল সমতল হতে। ফলাফল হলো একটি বৈশ্বিক নেটওয়ার্ক যেখানে প্রভাব একটি একক সদর দপ্তর থেকে নয়, বরং সহযোগিতার ক্লাস্টার থেকে আসে।
কোভিড-১৯ একটি বিপ্লবী মুহূর্ত
কোভিড-১৯ মহামারি এই রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করেছে। সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাত অতি-কেন্দ্রীভূত ব্যবস্থার ভঙ্গুরতা প্রকাশ করেছে। হঠাৎ করে, বৈচিত্র্যকরণ শুধু একটি ব্যবসায়িক বাজে শব্দ নয়, বরং একটি বেঁচে থাকার কৌশল হয়ে উঠেছে। যখন চীন বন্দরগুলো বন্ধ করে দেয়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া কিছু ফাঁক পূরণ করে। যখন পশ্চিমা বাজারগুলো ধীর হয়ে যায়, তখন এশিয়ার মধ্যে বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়। ফলাফল? একটি আরও খণ্ডিত, কিন্তু সহনশীল, বাণিজ্য নেটওয়ার্ক, একটি একক কেন্দ্রের পরিবর্তে অনেকগুলো মহাকর্ষের কেন্দ্র সহ। ২০২২ থেকে ২০২৫ পর্যন্ত, বিশ্ব আরও বহুমেরু হয়ে উঠেছে। ব্রিকস সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ইরান, মিশর এবং ইথিওপিয়াকে অন্তর্ভুক্ত করে প্রসারিত হয়েছে, প্রায় অর্ধেক বিশ্ব জনসংখ্যা এবং প্রায় এক-তৃতীয়াংশ বিশ্ব মোট অভ্যন্তরীণ পণ্যের প্রতিনিধিত্বকারী একটি দক্ষিণ-নেতৃত্বাধীন ব্লক গঠন করে। আফ্রিকান কন্টিনেন্টাল ফ্রি ট্রেড এরিয়ার মাধ্যমে আফ্রিকার একীকরণ এগিয়ে যাচ্ছে যেখানে ৪০টিরও বেশি দেশ শুল্ক কমানো এবং ডিজিটাল বাণিজ্য প্রোটোকল বাস্তবায়ন করছে।
বহুকেন্দ্রিক মডেলের বৈশিষ্ট্য
এই নতুন বহুকেন্দ্রিক মডেলের বেশ কয়েকটি সংজ্ঞায়িত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রথমত, আঞ্চলিক বাণিজ্য চুক্তি বৃদ্ধি পাচ্ছে। আঞ্চলিক ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব এখন এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় ১৫টি দেশকে সংযুক্ত করেছে, এটিকে ইতিহাসের বৃহত্তম বাণিজ্য ব্লক করে তুলেছে এবং বিশ্ব মোট অভ্যন্তরীণ পণ্যের এক-তৃতীয়াংশ কভার করেছে। এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক (২০২৪) অনুমান করেছে যে এটি ২০৩০ সালের মধ্যে সদস্য দেশগুলোর প্রকৃত আয়ে প্রায় ২০০ বিলিয়ন ডলার যোগ করতে পারে। আফ্রিকান কন্টিনেন্টাল ফ্রি ট্রেড এরিয়া মহাদেশব্যাপী একীকরণের অনুরূপ লক্ষ্য নিয়েছে। ল্যাটিন আমেরিকায়, দেশগুলো মার্কিন প্রভাবকে ভারসাম্যপূর্ণ করার জন্য প্রক্রিয়াগুলোকে পুনরুজ্জীবিত করছে। প্রতিটি চুক্তি নিজস্ব নিয়ম, মান এবং অগ্রাধিকার নির্ধারণ করে - প্রায়শই ওভারল্যাপিং এবং কখনও কখনও প্রতিযোগিতা করে।
দ্বিতীয়ত, ডিজিটাল বাণিজ্য বিশ্ব ক্ষমতা সম্পর্ককে রূপান্তরিত করছে। ডেটা প্রবাহ এবং ই-বাণিজ্য এখন জাহাজের পথের মতোই গুরুত্বপূর্ণ। একজন বাংলাদেশী ফ্রিল্যান্সার যিনি একটি সিঙ্গাপুরী স্টার্টআপের জন্য অ্যাপ্লিকেশন ডিজাইন করছেন তিনি ইউরোপে ডিম রফতানিকারী একটি কারখানার মতোই বিশ্ব বাণিজ্যে অংশগ্রহণ করছেন। এই পরিবর্তনের জন্য বৌদ্ধিক সম্পত্তি, সাইবার নিরাপত্তা এবং কর সম্পর্কে নতুন চিন্তাভাবনা প্রয়োজন - এমন ক্ষেত্রে যেখানে পুরানো বাণিজ্যের নিয়মগুলো ধারাবাহিকতা বজায় রাখতে সংগ্রাম করে।
তৃতীয়ত, টেকসইতার উদ্বেগগুলো বাণিজ্য পছন্দগুলোকে পুনরায় গঠন করছে। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন কার্বন সীমান্ত মান সমন্বয় ব্যবস্থা, উচ্চ নির্গমনকারী রফতানিকারীদের শাস্তি দিতে পারে। অতএব, বাণিজ্য নীতি এবং পরিবেশগত দায়িত্ব এখন পৃথক করা যায় না।
ঝুঁকি এবং সুযোগ
বাংলাদেশের জন্য এই বিকাশগুলো একটি জরুরি বার্তা নিয়ে আসে: বাণিজ্য কৌশল বৈচিত্র্যময় করার সময় এখন। আমাদের অর্থনীতি পোশাক শিল্প ও পশ্চিমা বাজার দ্বারা প্রভাবিত রপ্তানি-নির্ভর মডেলের অধীনে সমৃদ্ধ হয়েছে, বিশেষ করে ইইউ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। কিন্তু এই একচেটিয়াত্ব একটি দুর্বলতা হয়ে উঠছে। বৈশ্বিক বাজার আর একটি অক্ষের চারদিকে ঘুরছে না; এটি অনেকগুলি অক্ষের চারদিকে ঘুরছে। প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য, বাংলাদেশকে অবশ্যই এশিয়া ও আফ্রিকার নতুন বৃদ্ধি কেন্দ্রগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে জড়িত হতে হবে, ওষুধ, আইটি পরিষেবা, জাহাজ নির্মাণ, কৃষি প্রক্রিয়াকরণ ও হালকা প্রকৌশল জন্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির বাজার ব্যবহার করতে হবে এবং সমুদ্রগামী সংযোগ ও তৃতীয় দেশের অংশীদারিত্বের মাধ্যমে আফ্রিকান মহাদেশীয় মুক্ত বাণিজ্য এলাকা বাজারগুলি ব্যবহার করতে হবে।
উপরন্তু, বহুকেন্দ্রিক বাণিজ্য শুধু অর্থনীতি নিয়ে নয়, এটি শাসন নিয়ে। পুরানো বহুপাক্ষিক প্রতিষ্ঠান যেমন বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা প্রাসঙ্গিকতা বজায় রাখতে সংগ্রাম করছে যখন ছোট ক্লাব ও আঞ্চলিক জোট নিয়ম তৈরি করে। এই বিভক্ত ল্যান্ডস্কেপে, লচ্চিল কূটনীতি ও আঞ্চলিক অংশীদারিত্ব সহ দেশগুলি উপরে হাত থাকবে। উচ্চ-মধ্যম আয়ের মর্যাদা অর্জনের লক্ষ্যে বাংলাদেশকে অবশ্যই এই জটিলতা ক্ষমতাপ্রাপ্তভাবে নেভিগেট করতে হবে, পুরানো মিত্র ও নতুন অংশীদারদের মধ্যে সম্পর্কের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।
এর জন্য কৌশলগত সচেতনতা প্রয়োজন। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলি ও অন্যান্য আঞ্চলিক ব্লকের সাথে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির জন্য সরকারের সময়োপযোগী অনুসরণ অবশ্যই দেশীয় সংস্কারের সাথে জোড়া লাগাতে হবে: শক্তিশালী প্রতিষ্ঠান (যেমন, আধুনিকীকৃত শুল্ক), লজিস্টিক সীমাবদ্ধতা কমানো (আরও ভাল বন্দর সংযোগ) এবং একটি বহু-কেন্দ্রিক বিশ্বে প্রতিযোগিতা করার জন্য উদ্ভাবন-বান্ধব নীতি। বেসরকারি খাতকেও প্রতিক্রিয়াশীল রপ্তানি থেকে নতুন বাজার ও প্রযুক্তির সাথে সক্রিয় জড়িত হতে হবে।
বাংলাদেশকে সংযোগকারী হিসেবে প্রস্তাব করা
সমালোচকরা উদ্বেগ প্রকাশ করতে পারেন যে একটি বহুমেরু বাণিজ্য ব্যবস্থা অস্থিতিশীলতার ঝুঁকি তৈরি করে। প্রতিদ্বন্দ্বী ব্লকগুলি নিয়মগুলিকে খণ্ডিত করতে পারে এবং অদক্ষতা তৈরি করতে পারে। এটি একটি নিশ্চিত পরিমাণে সত্য। কিন্তু বিকল্পটি - একটি কঠোর, আধিপত্যবাদী ব্যবস্থা - বৈশ্বিক অনিশ্চয়তার যুগে সমানভাবে ঝুঁকিপূর্ণ। মূল কথা হল অভিযোজনযোগ্যতা। একটি বহুকেন্দ্রিক বিশ্ব সেই সব লোককে পুরস্কার দেয় যারা বাণিজ্য ক্লাস্টারের মধ্যে দ্রুত চলাফেরা করতে পারে, ডিজিটাল নিয়মগুলি দ্রুত গ্রহণ করতে পারে এবং সাধারণ স্বার্থের উপর জোট গঠন করতে পারে।
বাংলাদেশ নৌপথে বাণিজ্য ও ডিজিটাল করিডোরের মাধ্যমে দক্ষিণ এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং সময়ের সাথে সাথে আফ্রিকার মধ্যে একটি সংযোগকারী, লজিস্টিক ও ডিজিটাল সেতু হিসেবে নিজেকে অবস্থান করতে পারে। বাণিজ্য বৈচিত্র্যে সফল হতে, আমাদের কাপড় ও রেমিট্যান্সের বাইরে চিন্তা করতে হবে। দেশের পরবর্তী বৃদ্ধির সীমানা জ্ঞান-ভিত্তিক রপ্তানি, সবুজ উৎপাদন ও ডেটা-চালিত পরিষেবাগুলিতে রয়েছে। এর জন্য নীতি সমঞ্জস্য, নিয়ন্ত্রক পূর্বাভাস এবং গবেষণা ও দক্ষতায় আরও শক্তিশালী বিনিয়োগ প্রয়োজন।
কর্মে আহ্বান
২১শ শতাব্দীতে, বিশ্ব বাণিজ্যের একটি মাত্র রাজধানী থাকবে না। এর অনেকগুলি থাকবে - বেইজিং, ব্রাসেলস, দুবাই, সিঙ্গাপুর, সাও পাওলো এবং অন্যান্য যা এখনও আসেনি। বাংলাদেশের মতো উন্নয়নশীল দেশগুলির জন্য চ্যালেঞ্জ হল পক্ষ বেছে নেওয়া নয়, বরং সবার সাথে বুদ্ধিমত্তার সাথে জড়িত হয়ে সমৃদ্ধ হওয়া। এর জন্য আদর্শ নয়, বরং জাতীয় স্বার্থ দ্বারা চালিত বাস্তবসম্মত, নমনীয় বাণিজ্য কূটনীতি প্রয়োজন, যা লজিস্টিক, দক্ষতা, প্রযুক্তি ও শাসনে গুরুত্বপূর্ণ সংস্কার দ্বারা সমর্থিত।
বাংলাদেশ আর বিশ্ব বাণিজ্যিক দাবার বোর্ডে একটি মুহুর্তের জন্য অন্যদের প্রতিক্রিয়া হিসাবে কাজ করতে পারে না। এটির নিজস্ব কৌশল প্রয়োজন, বহু মূল্য শৃঙ্খল ও উৎপাদন নেটওয়ার্কের মধ্যে একটি সংযোগকারী হিসাবে নিজেকে অবস্থান করে, যা দেশীয়, আঞ্চলিক ও বৈশ্বিক বাজারগুলিকে সেবা করে। প্রশ্ন আর নয় যে বিশ্ব বাণিজ্য বহুকেন্দ্রিক হয়ে উঠবে কিনা, বরং বাংলাদেশ একটি নিয়ম গ্রহণকারী হিসাবে থাকবে কিনা বা একটি আঞ্চলিক কেন্দ্র হিসাবে আবির্ভূত হবে তা। এই পছন্দটি দূরবর্তী রাজধানীতে নয়, বরং আমরা এখন ঘরে যে সংস্কারগুলি গ্রহণ করি তার দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
ড. মোহাম্মদ আবদুল লতিফ বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অফ গভর্ন্যান্স অ্যান্ড ম্যানেজমেন্টের অতিরিক্ত পরিচালক।