উচ্চ আদালত আবারো ৩০ অক্টোবর সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে ঢাকায় বায়ু দূষণ রোধে আগে দেওয়া নয়টি নির্দেশিকা বাস্তবায়নের নির্দেশ দিয়েছে। ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে আদালত এই নির্দেশিকা দিয়েছিল যাতে সরকার রাজধানীর ভিতরে ও আশেপাশে ইটভাটা দুই মাসের মধ্যে বন্ধ করে দেয় এবং কালো ধোঁয়া নির্গতকারী যানবাহনগুলোকে নিষিদ্ধ করে, সেগুলো ধ্বংস করে এবং তাদের বৈধ আয়ুকাল নির্ধারণ করে। নির্দেশিকার মধ্যে পাঁচটি ছিল শহরের কর্তৃপক্ষের জন্য বর্জ্য ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, পরিবেশবান্ধব নির্মাণকাজ এবং শহরের রাস্তায় পানি ছিটানোর বিষয়ে। কয়েক বছর ধরে ঢাকার বায়ুর গুণমান 'অস্বাস্থ্যকর' থেকে 'বিপজ্জনক' এর মধ্যে ওঠানামা করছে। পাঁচ লাখেরও বেশি নিবন্ধিত যানবাহন এখন ফিটনেস ছাড়াই রাস্তায় চলাচল করছে, প্রধানত রাস্তা পরিবহন কর্তৃপক্ষের দুর্বল তত্ত্বাবধানের কারণে। পরিবেশ বিভাগের রেকর্ড দেখায় যে অনেক বেআইনি ইটভাটা এখনও ঢাকা ও পরিধির চারটি জেলায় পরিবেশকে দূষিত করছে। বাস্তবতা নির্দেশ করে যে সরকার নির্দেশিকাগুলো বাস্তবায়নে প্রায়শই অবহেলা করেছে এবং প্রাসঙ্গিক আইন প্রয়োগে সাধারণত অবহেলা করেছে। এটা নিন্দনীয় যে পাঁচ বছর পরেও উচ্চ আদালতের নির্দেশিকাগুলো বাস্তবায়িত হয়নি এবং মানুষ বায়ু দূষণের ক্ষতি বহন করতে বাধ্য হচ্ছে।
এদিকে ৩০ অক্টোবর ঢাকা বিশ্বের ষষ্ঠ সবচেয়ে দূষিত শহর হিসেবে তালিকাভুক্ত হয়েছে, বায়ুর গুণমান সূচক ১৫৭ স্কোর নিয়ে, যা অস্বাস্থ্যকর বায়ুর অবস্থা নির্দেশ করে। ২০২৪ সালে ঢাকায় ২১৬ দিন অস্বাস্থ্যকর বায়ু রেকর্ড করা হয়েছে, যা ২০১৬ সালে ৯২ দিন ছিল। ঢাকা শহরে, সবচেয়ে ক্ষতিকর সূক্ষ্ম কণা স্তর গড়ে বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার বায়ুর গুণমান নির্দেশিকার চেয়ে ১৫০ শতাংশ বেশি। শিকাগো বিশ্ববিদ্যালয়ের এনার্জি পলিসি ইনস্টিটিউট প্রকাশিত বায়ুর গুণমান জীবন সূচকের বৈশ্বিক বার্ষিক প্রতিবেদনে আগস্টে সতর্ক করা হয়েছে যে কণা দূষণের কারণে স্বাস্থ্যের উপর প্রভাব তামাক সেবন, কুপোষণ বা অনিরাপদ পানির চেয়ে অনেক বেশি এবং বাংলাদেশে গড়ে ৫.৫ বছর জীবনকাল কমিয়ে দেয়, যা দেশের সবচেয়ে মারাত্মক বাহ্যিক স্বাস্থ্য ঝুঁকি। ২০১৯ সালে, বিশ্ব ব্যাংক বলেছে, বাংলাদেশে মৃত্যু ও অক্ষমতার দ্বিতীয় বৃহত্তম ঝুঁকির কারণ ছিল বায়ু দূষণ এবং বায়ু দূষণের কারণে অর্থনৈতিক ক্ষতি দেশের মোট জাতীয় পণ্যের ৩.৯ থেকে ৪.৪ শতাংশের মধ্যে অনুমান করা হয়েছে। তবুও, বায়ু দূষণ রোধে সরকারের পদক্ষেপ আলোচনামূলক রয়ে গেছে।
অতএব, সরকারকে বায়ু দূষণের প্রতি তার অবহেলার মনোভাব পরিত্যাগ করা উচিত এবং উচ্চ আদালতের নির্দেশ মেনে নিয়ে একটি সময়বদ্ধ প্রশমন পরিকল্পনা প্রণয়ন ও বাস্তবায়ন করা উচিত যা কার্যকরভাবে পরিবেশগতভাবে ক্ষতিকর ইটভাটা বন্ধ করে দেবে, কালো ধোয়া নির্গতকারী যানবাহন নিষিদ্ধ করবে এবং নির্মাণ কাজ থেকে ধুলো কমাবে। স্বাস্থ্য ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে জনস্বাস্থ্যের প্রভাব সম্পর্কে পদ্ধতিগত তত্ত্বাবধানের জন্য বায়ু দূষণের কারণে সৃষ্ট রোগের বোঝা রেকর্ড করার জন্য একটি সিস্টেম উন্নয়ন করা উচিত।