ঢাকার বায়ু তিন সপ্তাহ ধরে 'অস্বাস্থ্যকর' রয়েছে, পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থাগুলো নভেম্বরের শুরুতে যে প্রশমন উদ্যোগ শুরু করেছিল তা সত্ত্বেও, যা উদ্বেগের কারণ। এমনকি সংস্থাগুলো কালো ধোয়া নির্গতকারী যানবাহন এবং ইটভাটার বিরুদ্ধে মোবাইল আদালত চালানো, নির্মাণের জন্য বালির খোলা মজুদ বন্ধ করার চেষ্টা করা এবং রাস্তায় পানি ছিটানোর পরেও, বায়ু গুণমান সূচক নভেম্বর ৬ থেকে ২৮ পর্যন্ত ঢাকার বায়ুকে 'অস্বাস্থ্যকর' হিসাবে রেকর্ড করেছে। পরিবেশ বিভাগের সূচক বায়ুতে পাঁচটি প্রধান দূষক, যার মধ্যে রয়েছে সূক্ষ্ম কণা পদার্থ PM2.5, এর ঘনত্ব বিশ্লেষণ করে এবং এটি ১৫১ থেকে ২০০ এর মধ্যে স্কোর সহ অবস্থানগুলিতে ঢাকার বায়ুকে অস্বাস্থ্যকর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। 'অস্বাস্থ্যকর' বায়ুর গুণমান সবার জন্য ঝুঁকি, যদিও শিশু, বয়স্ক এবং হৃদরোগ ও ফুসফুসের রোগে আক্রান্ত ব্যক্তিরা আরও গুরুতর প্রভাব অনুভব করতে পারে। পরিবেশ বিভাগের তথ্য দেখায় যে কমপক্ষে নয়টি মোবাইল আদালত, যা নভেম্বর ৩ থেকে ১৯ পর্যন্ত চলে, মানিক মিয়া অভেন্যু এবং শ্যামলী, কাকরাইল, তিকাটুলি ও আজিমপুর এলাকার রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহনের বিরুদ্ধে কমপক্ষে ৩৪টি মামলা দায়ের করেছে এবং জরিমানা হিসাবে টাকা ২৭৯,৫০০ আদায় করেছে। ঢাকা ওয়াটার সাপ্লাই অ্যান্ড সেওয়ারেজ অথরিটি ঢাকার উত্তরের রাস্তায় প্রায় ৭০,০০০ লিটার পানি ছিটিয়েছে।
পরিবেশ বিভাগ এবং রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষও নির্মাণ সাইটগুলি পরিদর্শন করেছে এবং সাইট ম্যানেজারদের বালি টার্পালিন শীট দিয়ে ঢেকে রাখতে অনুপ্রাণিত করেছে। তবে, ঢাকার বায়ুর মান উন্নত করার জন্য প্রায় কিছুই কাজ করেনি। বিশেষজ্ঞরা বলেন যে ছড়ানো পদক্ষেপ এবং পর্বতীয় অভিযান বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণ বা বায়ুর মান উন্নত করতে পারে না। তারা বরং বিশ্বাস করেন যে এটি শুধুমাত্র তখনই ঘটতে পারে যদি নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ এবং লাইন মন্ত্রণালয় এই দিকে একটি ভালভাবে চিন্তা করা, ব্যাপক পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করে। ২০২৫ সালের একটি অধ্যয়ন, জিএসসি অ্যাডভান্সড রিসার্চ অ্যান্ড রিভিউতে প্রকাশিত, শুকনো মৌসুম এবং বাতাসের অবস্থার সময় বিশেষ করে ঢাকায় বায়ু দূষণের জন্য মাটির পুনরায় স্থগিতকরণের কারণে উত্থিত ধুলার সাথে সাথে যানজট এবং দূষিত জ্বালানির দায়িত্ব দেয়। ২০১৯ সালের একটি অধ্যয়ন খুঁজে পায় যে ঢাকায় শীতকালে প্রতিদিন ঢাকায় ৫০০ টন ধুলা মাটিতে বসে এবং ২,০০০ টন ধুলা আকাশে ভাসমান থাকে। এদিকে, সরকার সেপ্টেম্বরে ঢাকার প্রান্তরে সাভারকে ক্ষয়প্রাপ্ত বায়ুক্ষেত্র হিসাবে ঘোষণা করেছে, যেখানে দূষণ ধারাবাহিকভাবে জাতীয় নিরাপত্তা সীমা অতিক্রম করেছে এবং কঠোর পরিবেশগত নিয়ম প্রয়োজন, কিন্তু ইটভাটা মালিক ও শ্রমিকদের বিক্ষোভের মধ্যে ১০৭টি বেআইনি ইটভাটার মধ্যে ১৫টি বন্ধ করার পর প্রচেষ্টাগুলি প্রায় ব্যর্থ হয়েছে। গ্রিন প্রচারকরা বলেন যে অত্যন্ত উচ্চ বায়ু দূষণ সহ এলাকাগুলির ঘোষণা প্রায়শই প্রতীকী হয়ে ওঠে।
পরিবেশ মন্ত্রণালয় বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণে কাজ শুরু করেছে বলে জানা গেছে, সাভার এবং আশুলিয়ায় সমস্ত বেআইনি ইটভাটা বন্ধ করার নির্দেশ দিয়ে, নির্মাণের জন্য খোলা জায়গায় বালি সঞ্চয়স্থান সীমাবদ্ধ করা এবং পড়ে থাকা পাতা ও আবর্জনা পোড়ানো নিষিদ্ধ করা। কিন্তু সরকার যদি ইচ্ছা না দেখায় তবে এগুলো সবই অর্থহীন বলে মনে হয়।