ছয় বছর ও দশ মাসে প্রায় ৩০০টি পরিবার সড়ক দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে যাওয়া বাংলাদেশের সড়ক নিরাপত্তার অবস্থার একটি বিধ্বংসী প্রতিফলন -- যে সংখ্যাগুলো শত শত প্রাণহানি, পিতৃহীন শিশু, সন্তানহারা পিতামাতা এবং যাদের জীবন সদা পরিবর্তন হয়ে গেছে তাদের পরিবারকে নির্দেশ করে।
রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের সাম্প্রতিক একটি বিশ্লেষণ অনুযায়ী, মোটরসাইকেল, অটোরিকশা, মাইক্রোবাস, ব্যক্তিগত গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন জড়িত দুর্ঘটনাগুলোতে একই পরিবারের একাধিক সদস্য একসাথে নিহত হওয়ার ঘটনা বাড়ছে। এই ফলাফলগুলো বেশ কিছু স্থায়ী সমস্যার দিকে নির্দেশ করে, যার মধ্যে রয়েছে উদ্দাম ড্রাইভিং, অযোগ্য যানবাহন, ড্রাইভারদের অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ এবং যানজট আইনের প্রতি ব্যাপক উপেক্ষা।
এগুলো নতুন উদ্বেগ নয়। তবুও, পুনরাবৃত্তিমূলক প্রতিবেদন সত্ত্বেও, সড়ক দুর্ঘটনা ভয়াবহ হারে প্রাণ নিয়ে যায়।
আমরা এই মৃত্যুগুলোকে আমাদের সড়কে ভ্রমণের অনিবার্য পরিণতি হিসেবে চালিয়ে যেতে পারি না। অবদানকারী বেশিরভাগ কারণই প্রতিরোধযোগ্য, আর তাই জীবনের চলমান ক্ষতি আরও গ্রহণযোগ্য হয়ে ওঠে।
কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই সড়ক নিরাপত্তার বিষয়ে আরও ব্যাপক পদ্ধতি অবলম্বন করতে হবে। বিশেষ করে মাইক্রোবাস ও অ্যাম্বুলেন্সের জন্য যানবাহনের ফিটনেস শংসাপত্র কঠোরভাবে প্রয়োগ করতে হবে। ড্রাইভারদের উপযুক্ত প্রশিক্ষণ নিতে হবে, আর যারা যথেষ্ট বিশ্রাম ছাড়াই অত্যধিক সময় ধরে যানবাহন চালায় তাদের দায়বদ্ধ করতে হবে। মহাসড়কে ব্যাটারি চালিত রিকশার চলাচল বিষয়টিরও জরুরি মনোযোগ প্রয়োজন।
একই সাথে, নিরাপদ সড়ক নকশা, উপযুক্ত বিভাজক, সার্ভিস রোড, আর ভালো নিরীক্ষণ অপরিহার্য। যানজট আইন সকলের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে প্রয়োগ করতে হবে, স্টিয়ারিং হুইলে যে থাকুক না কেন। জনসচেতনতা অভিযানগুলোও দায়িত্বশীল ড্রাইভিং এবং মোটরসাইকেল আরোহী ও যাত্রীদের জন্য মানসম্মত হেলমেটের গুরুত্বের উপর জোর দেবে।
অবশেষে, সড়ক নিরাপত্তা অবশ্যই জাতীয় অগ্রাধিকার হতে হবে, প্রতিটি বড় দুর্ঘটনার পরে পুনরাবৃত্ত আলোচনা নয়।
প্রতিটি যাত্রায় একটি সম্পূর্ণ পরিবার হারানোর সম্ভাবনা থাকা উচিত নয়। সরকারকে অবশ্যই জরুরি ভিত্তিতে কাজ করতে হবে, জবাবদিহিতা জোরদার করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে আমাদের সড়কগুলো সকলের জন্য নিরাপদ হয়ে উঠেছে।