নগর কর্তৃপক্ষের দায়িত্ব নিরাপদ পথচারী চলাচল নিশ্চিত করা। আর ঢাকা শহরে, যেখানে ১ কোটিরও বেশি মানুষ বাস করে, সেখানে তাই তাদের উচিত নিশ্চিত করা যে ফুট ওভারব্রিজগুলো আরামদায়ক এবং সহজলভ্য। দক্ষিণ শহর কর্তৃপক্ষের এলাকায় ৩১টি এবং উত্তর শহর কর্তৃপক্ষের এলাকায় ৬২টি ফুট ওভারব্রিজ রয়েছে। কিন্তু বেশিরভাগ ফুট ওভারব্রিজ ভেঙে যাওয়া, ডেকে গর্ত এবং সিঁড়ির ভাঙা ধাপ সহ, যেমনটি নিউ এজ রিপোর্ট করেছে ২০ নভেম্বর। আর সেগুলো বেশিরভাগ সময় বিক্রেতা, হকার, গৃহহীন মানুষ এবং মাদক সেবনকারীদের দখলে থাকে। প্রবেশপথগুলো নোংরা থাকে। সন্ধ্যার পরে সেগুলো বেশিরভাগ সময় অন্ধকার থাকে কারণ বেশিরভাগ ফুট ওভারব্রিজের আলোর ব্যবস্থা কাজ করে না। সেগুলো বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই প্রতিবন্ধী-বান্ধব নয়। কিছু ক্ষেত্রে, ফুট ওভারব্রিজের লিফট সিস্টেম, যেখানে সেগুলো আছে, কাজ করে না। এগুলো পথচারীদের, বিশেষ করে বৃদ্ধ ও প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জন্য ফুট ওভারব্রিজ ব্যবহার করা কঠিন করে তোলে এবং তাদেরকে ব্যস্ত রাস্তা অতিক্রম করতে বাধ্য করে, প্রায়ই রাস্তার পার্শ্ববর্তী রেলিং উপর দিয়ে উঠে, দুর্ঘটনার ঝুঁকির মধ্যে, যেখানে পথচারীরা ট্রাফিক দুর্ঘটনার শিকারদের অধিকাংশই তৈরি করে। এগুলো ফুট ওভারব্রিজ ব্যবহার, বিশেষ করে সন্ধ্যার পরে, অনিরাপদ করে তোলে।
রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের বিষয়েও সমস্যা রয়েছে। কলেজ রোডে বিচার প্রশাসন প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউটের পাশের ফুট ওভারব্রিজের ডেকে কমপক্ষে তিনটি গর্ত রয়েছে। শাহবাগে বিআরডিইএম জেনারেল হাসপাতালের পাশের ফুট ওভারব্রিজটি দুই বছর আগে মেরামত করা হয়েছিল যখন এটি ব্যবহারের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছিল। কিন্তু এটি শীঘ্রই মেরামতের অবস্থায় চলে যায়, এখন ব্রিজের ডেকে একটি বড় গর্ত এবং সিঁড়ির ভাঙা ধাপ রয়েছে। পরিবাগের ফুট ওভারব্রিজটি পথচারীদের জন্য বন্ধ কারণ এটি আর ব্যবহারের উপযুক্ত নয়। সিঁড়ির প্রবেশপথে গাছের ডালা রাখা হয়েছে। জানা গেছে যে ফুট ওভারব্রিজটি অনেক বছর ধরে ঝুঁকি নিয়ে মানুষ ব্যবহার করেছে আগে এটি প্রায় দুই বছর আগে অবসান হয়েছে। এখন মানুষ রাস্তার রেলিং উপর দিয়ে উঠে ব্যস্ত রাস্তা পার হয়। রাস্তার ব্যবহারকারীরা অভিযোগ করে যে অনেক ফুট ওভারব্রিজ অনুপযুক্ত স্থানে নির্মাণ করা হয়েছে, যা মানুষকে সেগুলো ব্যবহার করতে বাধা দেয়। শহরের কর্মকর্তারা লিফট বা ফুট ওভারব্রিজের মেরামতের কথা বলে, বিলম্বকে টেন্ডার প্রক্রিয়ায় সময় লাগে বলে যুক্তি দেন। কিন্তু যদি তারা নিয়মিত ব্যবধানে ফুট ওভারব্রিজগুলো সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করত, তাহলে তাদের বড় আকারের মেরামতের প্রয়োজন হতো না। তারা সবাই জানে যে টেন্ডার প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ হতে সময় লাগে।
এসব বিবেচনায়, শহরের কর্তৃপক্ষকে অবহেলায় পড়ে যাওয়া ফুট ওভারব্রিজগুলো অবিলম্বে মেরামত করা উচিত, পাশাপাশি নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণও করা উচিত যাতে সেতুগুলো তাড়াতাড়ি অবক্ষয়ের শিকার না হয়।