২০২৫ সালে সড়ক দুর্ঘটনার সর্বোচ্চ শতাংশ আবারও মোটরসাইকেলের সাথে যুক্ত বলে পাওয়া গেছে, যা ট্রাফিক আইন প্রয়োগে ব্যর্থতাকে তুলে ধরছে। রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের বার্ষিক প্রতিবেদন দেখায় যে বছরের প্রায় ৪০ শতাংশ মারাত্মক সড়ক দুর্ঘটনা মোটরসাইকেলের সাথে সম্পর্কিত। কমপক্ষে ৭,৩৫৯ জন নিহত এবং ১৬,৪৭৬ জন আহত হয়েছে ৭,৫৮৪টি দুর্ঘটনায়, যখন প্যাসেন্জার ওয়েলফেয়ার অ্যাসোসিয়েশন অফ বাংলাদেশের একটি প্রতিবেদনে এমনকি ৯,১১১ জনের মৃত্যুর কথা উল্লেখ করা হয়েছে, ১৪,৮১২ জন আহত হয়েছে। প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে মোটরসাইকেলগুলি এখনও সবচেয়ে বেপরোয়া পরিবহনের মাধ্যম, যা দুর্ঘটনার ৩৭ শতাংশেরও বেশি এবং মৃত্যুর ৩৯ শতাংশেরও বেশি দায়ী। মোটরসাইকেল সম্পর্কিত দুর্ঘটনার সংখ্যা ২০২৪ এর তুলনায় ৯.৭ শতাংশ বেড়েছে এবং মৃত্যুর সংখ্যা ২.৩৭ শতাংশ বেড়েছে। বিশেষ করে উদ্বেগজনক বিষয় হল যে মৃতদের মধ্যে তিন-চতুর্থাংশেরও বেশি কর্মজীবী বয়সের জনগোষ্ঠীর অন্তর্ভুক্ত। দেশটি উত্পাদনশীল নাগরিকদের গ্রহণযোগ্য হারে হারাচ্ছে, শিশুদের মধ্যে মৃত্যুর হারও গুরুতর, যার মধ্যে ১,০০৮ জনের মৃত্যু হয়েছে, যার অনেকগুলি আঞ্চলিক সড়কে অনিরাপদ ত্রি-চাকার যানবাহনের কারণে হয়েছে।
মোটরসাইকেল, যা তাদের দুর্বল বৈশিষ্ট্যের কারণে চার-চাকার যানবাহনের চেয়ে ৩০ গুণ বেশি ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা হয়, সমস্ত অন্যান্য যানবাহনকে ছাড়িয়ে গেছে। মোটরসাইকেলগুলি এক দশকেরও কম সময় আগে সমস্ত নিবন্ধিত মোটরযানের প্রায় ১০ শতাংশ ছিল, কিন্তু এখন সরকারী তথ্য অনুসারে প্রায় ৭০ শতাংশ সমস্ত নিবন্ধিত যানবাহন গঠন করে। যদি নিবন্ধিত মোটরসাইকেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তাহলে সংখ্যাটি আরও বেশি হবে। গবেষণায় দেখা গেছে যে মোটরসাইকেল চালকরা সবচেয়ে বেশি ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে, সবচেয়ে সাধারণ লঙ্ঘনগুলি হল অতিরিক্ত গতিতে চালানো, লেন শৃঙ্খলা লঙ্ঘন, অতিরিক্ত গতি এবং হেলমেট না পরা। যা উদ্বেগজনক তা হল ক্রমবর্ধমানভাবে জনপ্রিয় রাইড-শেয়ারিং পরিষেবাগুলিতে অনিয়মিততা এবং তত্ত্বাবধানের অভাব, যেখানে অনেক অনুমোদিত এবং অপ্রমাণিত কোম্পানি এবং যানবাহন কাজ করছে বলে রিপোর্ট করা হয়েছে। উপরন্তু, অনেক স্বাধীন রাইডার, যারা কোনও রাইড-শেয়ারিং কোম্পানির সাথে তালিকাভুক্ত নয়, যাত্রী বহন করে। এগুলি নতুন সমস্যা নয় এবং তাদের স্থায়িত্ব প্রতিষ্ঠানগত উদাসীনতা নির্দেশ করে। রোড ট্রান্সপোর্ট আইন ২০১৮ এর অস্তিত্ব থাকাকালীন, প্রয়োগ দুর্বল এবং অসঙ্গত, যা অনিরাপদ অনুশীলনকে চালিয়ে যেতে দেয়।
অতএব যা তাড়াতাড়ি প্রয়োজন তা হলো রাজনৈতিক ও প্রশাসনিক পরিবর্তনের প্রতি দৃঢ় প্রতিশ্রুতি। কর্তৃপক্ষকে অবিচলে আইন প্রয়োগ করতে হবে, অযোগ্য যানবাহনগুলোকে রাস্তা থেকে দূরে রাখতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে চালক, বিশেষ করে মোটরসাইকেল চালকরা, যথাযথভাবে প্রশিক্ষিত ও লাইসেন্সপ্রাপ্ত। রাইডশেয়ারিং এবং অনানুষ্ঠানিক পরিবহন পরিষেবাগুলোকে কঠোর নিয়ন্ত্রণের আওতায় আনতে হবে। যাত্রুদের সচেতনতা অভিযানগুলোকে ত্বরান্বিত করা উচিত যাতে ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলা একটি নিয়ম হয়ে ওঠে, ব্যতিক্রম নয়। দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে অবকাঠামো উন্নয়ন, আরও ভাল সংকেত এবং নিরাপদ রাস্তার নকশাও অপরিহার্য।